Gıda, ilaç ve çiçek gibi ürünleri taşıyan frigorifik kamyon ve römorkların soğutma üniteleri, Florlu Sera Gazlarına İlişkin Yönetmelik’te ayrıca anılan ekipman grupları arasındadır. Yönetmelik, bu ünitelerin sızıntı kontrolünü yapan gerçek kişilerin ilgili faaliyet için Mesleki Yeterlilik Belgesine sahip olmasını şart koşar.
Neden özel bir dikkat gerekiyor?
- Sürekli titreşim: Yol koşulları boru ve bağlantıları sabit sistemlere göre çok daha hızlı yorar.
- Değişken ortam: Yaz sıcağından kış ayazına, tuzlu yollardan toza kadar zorlu koşullar korozyonu artırır.
- Yüksek GWP’li gazlar: Filolarda hâlâ R-404A ve R-452A gibi gazlar yaygındır.
Örnek hesap
Bir yarı römork ünitesinde 6 kg R-404A bulunduğunu varsayalım: 6 × 3922 ÷ 1000 ≈ 23,5 ton CO₂ eşdeğeri. Bu değer 5 ton eşiğinin oldukça üzerindedir. 20 araçlık bir filoda toplam yük 470 ton CO₂ eşdeğerine ulaşır; tek bir aracın yıllık kaçağı bile ciddi bir emisyon anlamına gelir.
Filo sahipleri için öneriler
- Her ünitenin plaka, şasi no, gaz tipi ve miktarını içeren bir envanter oluşturun.
- Sızıntı kontrollerini periyodik araç bakım takvimine bağlayın.
- Sıcaklık kayıt cihazlarındaki (termograf/datalogger) anormal dalgalanmaları sızıntı belirtisi olarak takip edin.
- Gaz eklemelerini ünite bazında kaydedin; sık gaz ekleme gerektiren araç, onarım önceliğindedir.
- Yeni araç alımlarında düşük GWP’li gaz kullanan üniteleri tercih edin.
Soğuk zincirde yaşanan bir kaçak, yalnızca gaz kaybı değil, sevkiyat reddi ve ürün kaybı da demektir. Düzenli kontrol, filo işletmesinin en ucuz sigortasıdır.
